1、平乡县计划建设通用机场，征用农民耕地1400亩。政府初期承诺每亩补偿2300元，但此数额未明确包含次年支付。至今，该机场征地补偿情况未在官方渠道公开。若需了解详情，被征地者有权申请政府信息公开。根据河北省征地管理条例，机场征地补偿应按条例制定，且需在土地征收后一次性发放补偿金。
2、每个月的10号。根据查询河北省邢台市平乡县征地补贴的相关资料显示，河北省邢台市平乡县征地补贴低保在每个月的10号的时候打钱，征地补偿是指国家为了公共利益的需要，依法对农民集体所有建设土地或棚户区实行征收或征用，并按照被征地的原用途给予补偿。
3、河北省现在执行的征地补偿标准是：河北省人民政府关于修订征地区片价的通知【冀政〔2011〕141号】的规定。
4、按《中华人民共和国土地管理法》第四十七条规定的标准进行补偿，根据各地征用前三年平均农业产值的不同。每亩的补偿大概在5万元至3万元之间。
1、机场选址需满足净空、空域及气象条件，确保安全运行，并与邻近机场无冲突。同时，机场应与城市保持适中距离，并与当地规划相协调，减少对城市上空的飞行航线。 机场用地应能满足近期与远期建设的需求，具备良好的工程地质、水文地质和电磁环境，地形地貌简单，土石方量较少，以满足建设和安全运行要求。
2、另一个候选场址是城南场址，距离县城8公里，跑道长度同样为1200米，宽度为30米，标高为263米，真方位角为73°。该场址位于渠江西侧台地，地势相对平坦，海拔在255米至270米之间。机场发展用地未受限制，需进行203万立方米的填方和184万立方米的挖方工程。
3、抚州机场的地址位于江西省抚州市东临新区七里岗乡。抚州机场作为江西省重点建设项目，其选址工作经过了严格的考察和论证。最终确定的七里岗乡地理位置优越，交通便利，有利于机场未来的运营和发展。
4、一元机场地址位于某市航空港区或者特定的经济区域内。具体的地址可能会因城市和项目的不同而有所变化。以下是对该机场地址的 一元机场作为一种特殊的航空设施，通常位于城市的重要交通节点，便于旅客和货物的快速集散。
5、重庆新机场的选址经过了深入的调研和科学的论证。璧山正兴场址地势较为平坦，有利于机场的建设和未来的扩展。同时，该场址周边交通配套较为完善，高速公路、铁路等交通网络发达，为未来的机场运营提供了便利条件。新机场的建设将进一步提升重庆的航空运输能力，加强与国内外各大城市的联系。
6、地理位置：该机场位于怀来新兴产业示范区北部，区位与气候条件较佳。规划背景：根据河北省交通运输厅的规划，“十三五”末河北省通用机场力争达到30个以上，怀来通用航空机场是其中之一。主要功能：该机场主要定位为公务航空、通勤运输、商照培训，以及农林作业、观光旅游、装备制造等。
1、第一条 为了加强对民用机场发展规划的管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。第二条 本规定适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称“机场”）的机场总体规划（简称总体规划）管理。机场总体规划包括机场总平面规划。第三条 机场管理机构应当依据本规定的要求编制和报批本机场总体规划。
2、第一条 为加强民用机场工程建设监督管理，规范建设程序，保证工程质量和机场运行安全，维护建设市场秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、法规，制定本规定。
3、上海市民用机场地区管理条例第二章规划和建设管理明确机场管理机构负责机场总体规划的编制和修订，需征求市建设交通、交通港口行政管理部门的意见。机场总体规划须符合国家规定并纳入城乡规划。控制性详细规划涉及机场地区部分，由机场管理机构与相关部门共同编制修订，并需报批实施。
4、通用机场的规划和建设则遵循国家规定。运输机场的运营和安全管理由合法组建或受托的机场管理机构负责，需具备健全的管理体系和设施，以及处理突发事件的能力。机场投入使用需通过国务院民用航空主管部门的许可，提交相关材料，并在规定时间内得到决定。
1、再者，私人飞机场的运营并非想象中那么简单。除了日常的维护保养，还需要定期进行安全检查，确保飞机的飞行安全。此外，私人飞机场还需要与航空公司、民航局等机构保持密切联系，确保飞行计划的顺利实施。这无疑需要投入更多的时间和精力。综上所述，私人飞机场的建设并非一朝一夕之事。
2、首先，将个人意愿与国家政策对接，是一项复杂的工作。私人飞机场的建设，需要获得相关部门的审批，这不仅需要满足一系列的技术标准，还需符合城市规划与土地利用政策，这意味着你可能需要花费大量的时间和精力去协调。其次，建设成本也是个不容忽视的问题。
3、如果是建机场，首先要看这个地方有没有规划建机场。建个机场不简单，目前手续比较复杂。如果是建一个直升机场还相对简单一些。如果是要办一家通航公司搞空中旅游，除了在当地办理工商登记外，还需要办理民航局的经营许可证，这个在归属地的民航地区管理局办。飞机需要办理国籍登记，和适航证。
1、根据成都天府国际机场的总体规划方案，该机场将建设六条跑道，总面积预计为52平方公里。这一规划涉及到简阳市内的多个乡镇与村庄，具体包括芦葭镇、石板凳镇、草池镇、福田乡和清风乡五个乡镇内的29个村庄和183个社。作为四川省的重要交通枢纽，成都天府国际机场的建设将对周边地区产生深远影响。
2、按照成都新机场总体规划方案，成都新机场共规划建设6条跑道，占地面积约52平方公里，涉及简阳市芦葭镇、石板凳镇、草池镇、福田乡、清风乡5个乡镇、29个村、183个社。
3、其中天府新区成都片区包括了天府新区成都直管区全境以及成都高新区、双流区、龙泉驿区、新津区、简阳市的部分地区；天府新区眉山片区包括了彭山区、仁寿县的部分地区。
机场规划中的主要设施布局包括跑道、平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道、升降带、停机坪及飞行区排水系统。 跑道是机场的核心部分，其数量和方向的选择对机场运行至关重要。 平行滑行道的设置通常只有一条，但在高飞行量的机场可能需要两条，以确保飞机地面运行的安全与效率。
飞机场的规划着重于飞行区、航站区、工作区、通信导航设施、气象设施、供油设施、机务维修区、消防急救中心和道路的布局设计。飞行区的核心是跑道，其布置取决于跑道的数量和位置。通常配备一条平行滑行道，繁忙机场可能需要增设。快速出口滑行道用于繁忙时段，与跑道夹角约30度，根据机型和地面条件规划。
航站区处在飞行区和地面工作区的分界上，是飞机场规划布局的重点。航站区的设施主要有旅客航站、货物航站、客机坪、站前区道路及停车场。航站区的布置主要是确定航站区的位置和选择合适客机坪和旅客航站构形。航站区和跑道相对位置的确定原则见飞机场构形。
机场布局基本要素包括：跑道、航站楼、停机坪、滑行道、航空交通管制系统和其他相关设施。跑道 跑道是机场的核心部分，是飞机起降的主要场所。它通常被设计为特定的方向和长度，以满足不同类型飞机的起降需求。跑道的布局要考虑地形、气候和空中交通流量等因素。
