车机系统页面设计怎么做,车机系统界面

金生 页面设计 2025-07-10 41 0

carplay设置使用车机gps

1、确认车辆连接至CarPlay系统,且车载娱乐系统支持CarPlay功能。 在车机系统中打开“设置”应用程序。 在设置菜单找到点击“CarPlay”选项。 在CarPlay设置中,选择已连接的CarPlay设备。 在设备详细设置页面查看可用的应用程序列表。 找到并点击“地图”应用程序的设置。 在地图设置中,选择关闭或取消使用车机内置的GPS导航系统的选项。

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2、断开连接:在使用 CarPlay 导航时,断开 iphone 与车载系统的连接,这样导航将只在手机显示。关闭 CarPlay:在 iPhone 的“设置”中,找到“通用”选项,然后点击“CarPlay 车载”,选择您的车辆并关闭 CarPlay 功能。这样可以禁用 CarPlay 投屏导航,但您仍然可以在手机上使用导航应用。

3、关闭Carplay电话功能 在手机上接听电话:当电话响起时,不要通过车机接听,而是在手机上直接接听。调整音频设置:在手机的通话界面,找到并进入“音频”设置。不同手机型号的位置可能有所不同,但目标是找到“音频源”或类似的选项。选择手机听筒:在音频选项中,选择“手机听筒”作为音频源。

4、连接步骤为:手机进入“设置”“通用”“CarPlay车载”,选择“可用的汽车”;车辆开启蓝牙配对模式,手机搜索并连接车载蓝牙;部分车型支持长按方向语音快速连接,首次配对后支持自动无感连接。

星越L主驾驶屏幕设置

星越L的车机系统GKUI整体的布局是三分区布局,最左侧是最顶层的一级菜单,从上到下分别是G-ID登录按键、车辆功能设置按键、空调控制按键、车载常用APP功能按键、主页按键。GKUI车机中央部分是语音交互卡通形象与一键加油等便捷功能标签页,右侧是智能生活、百度地图车机版、多媒体音乐标签页。

切换需要在屏幕菜单设置。屏幕内容切换,米屏主屏内容可以通过三指飞屏到仪表盘屏幕(导航)和副驾屏幕,仪表盘屏幕(导航)退出方法:按住米屏主屏的导航画面向副驾驶屏幕三指飞屏,此时仪表盘屏幕导航退出,米屏主屏导航不变,副驾驶屏内容不受影响

首先左上方是开启智能辅助驾驶的摁扭,作用是在调整好辅助驾驶功能后,点击这个摁扭就能开启。右上方是设置在打开自适应巡航或者高级智能驾驶模式的情况?的跟车距离,有三档可以调节,远、中、近,通过直接摁键来进行调节,调节过程中仪表盘或者HUD会有明显的信息显示目前的档位。

在吉利星越L的驾驶体验中,模式切换是一种直观且便捷的操作方式。!--驾驶模式的切换可通过旋钮实现,旋钮的操作反馈清晰可见,调节后的选择会实时同步到显示屏上以供用户确认。若需锁定当前模式,只需执行简单的向右拧动旋钮动作,接着向上调节显示屏,直至显示出你所选择的驾驶模式。

在中控屏幕中,点击左侧的图标,选择“系统设置”。选择“系统”--“时间设置”,这时可以把时间显示格式,设置成12小时或24小时制,日期格式等。

操作步骤如下:打开车辆的仪表盘界面:启动车辆,将注意力集中在仪表盘上。进入设置界面:根据车辆型号和操作系统不同,需要按下设置按钮或在仪表盘屏幕上滑动或点击特定区域来进入设置界面。寻找码表盘设置选项:在设置界面中,浏览菜单选项,找到与仪表盘相关的设置选项。

博越PRO车机系统怎么进入开发者模式

【太平洋汽车网】在手机设置中点击【关于手机】。连续快速点击版本号7次即可进入开发者模式。返回设置,点击【系统】。点击【开发者选项】。打开【开发者选项】右侧开关。

【太平洋汽车网】首先先点击车机上的“设置”按键进入设置页面,随后点击“系统”选项,然后点击“关于本机”。此时车机封面的右边会有一个吉利图标,长按右侧吉利图标5-10秒之后再输入jh3280工程密码就能进入gkui19系统的工程模式。需要退出时,可以尝试关闭车机,这样下次点火时车辆就会恢复至使用界面。

在20款博越pro智慧点击车机上的“设置”按键进入设置页面。点击“系统”选项。点击“关于本机”。找到开启工程模式点击即可。

加装方式:加装carplay模块通常分为有线和无线两种版本,这些方式都无损原车结构成本效益高,且能够保持原车按键操作的便利性。加装后,车主可以双系统切换,既不干扰原车功能,也不影响保修。车型差异:虽然博越pro支持加装carplay模块,但具体是否支持还需根据车型来确认。

准备阶段动车机:首先,打开博越Pro的车机系统。轻触中控屏左侧的Power按钮,使车辆进入待机状态。进入音响设置界面 找到系统设置:在待机状态下,滑动屏幕至右下角,寻找系统设置的入口。点击进入,开始探索音响世界的设置。选择音效菜单:在系统设置中,找到并点击“音效”菜单。

旧界面接入新资源,上汽大众智慧车联系统只是过渡方案吗?

1、从最终呈现的结果来看,某种程度上而言,上汽大众智慧车联系统只是一个有着旧界面、接入新资源的过渡方案,与成熟、独立的车机系统相比还有着不小的差距。事实上,在网联化、电动化的大潮最终到来之前,大众汽车在中国市场一直采取过渡的方案,直至全新的产品来接管消费者的新体验。

2、易车原创 4月20日,上汽大众发布了全新的“上汽大众智慧车联系统”,这套系统已经被率先搭载在了新款帕萨特以及全新MPV车型威然上,相比之前的车载系统,这套“上汽大众智慧车联系统”涵盖了智能车联导航、手机App远程控车、语音控制以及智慧出行项目

3、月20日,上汽大众采用线上直播的方式首次发布了旗下全新智慧车联系统,这套系统彻底打通了车机端、手机端和上汽大众超级app的账户提供了丰富的语音、导航、音乐、电台、停车支付智能家居功能。在本次发布会上,上汽大众还宣布这套全新系统将率先搭载在2020款帕萨特上。

4、还需升级车辆控制系统软件确保新仪表盘能正常读取行车数据,并适配高配车型的MOS智慧车联系统功能。升级优势相比中配,高配仪表盘支持自动背光(白天无需开大灯)、水温显示等实用功能,部分车型还支持亮度调节,能提升行驶便利性与舒适性。