1、民治北站拥有1个出入口。该站位于深圳地铁22号线和33号线（深大城际铁路）线路上，初步选址于广东省深圳市龙华区民治大道与布龙路交叉路口。虽然目前还处于规划和建设阶段，但据初步规划，该站预计将设有1个出入口供乘客进出。
2、深圳地铁22号线一期工程，连接深港创新合作区、香蜜湖、梅林、龙华民治、坂田北、观澜、黎光等区域，是城市轨道线网中的南北向轨道快线，旨在强化福田中心区对龙华与东莞的辐射作用，缓解梅林关地区的交通压力。全线总长约37公里，采用地下敷设方式，设有21座车站，平均车站间距74公里。
3、未公布时间。民治北站，是深圳地铁22号线和33号线（深大城际铁路）线路上一个拟新增的站点。根据深圳地铁官网发布的信息得知截止到2022年9月27日官方并未公布民治北地铁站规划开通时间。民治北站初步选址于广东省深圳市龙华区民治大道与布龙路交叉路口。
深圳地铁16号线一期工程：起于大运站，途经龙岗区、坪山区，主要串联爱联、回龙埔、龙平、坪山中心、江岭沙壆、田头田心等片区，止于田心站，大致呈东西走向。全长22千米，全部为地下线，设站24座，全部为地下站。
【往田心】首班车的发车时间是05：49，末班车时间是23：00。 线路经过的站点包括大运、大运中心、龙城公园、黄阁坑、愉园、回龙埔、尚景、盛平、龙园、双龙、新塘围、龙东、宝龙同乐、坪山、新和、六和、坪山围、坪环、东纵纪念馆、沙壆、燕子湖、石井、技术大学，最终到达田心。
深圳地铁16号线站点分布如下： 大运站：位于龙岗大道与龙飞大道交叉口南侧。 大运北站：位于黄阁路与龙翔大道交叉口。 龙城西站：沿黄阁路布局。 数码城站：紧邻黄阁路与清林路。 回龙埔站：沿龙平西路布局。 龙岗汽车站：位于龙平西路与吉祥中路交叉口。
大运站的运营时间是早上06：00至晚上23：00。 田心站的运营时间是早上05：56至晚上23：00。 根据深圳本地宝官网的查询结果，深圳地铁16号线的龙坪行和线首尾班车的到站时间分别是大运站早上06：00至晚上23：00，田心站早上05：56至晚上23：00。
深圳地铁16号线开工开通时间为2017年正式开工，预计2022年开通试运营。线路图：深圳地铁16号线具体线路联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区。
1、深圳的市政道路两边树木的砍伐或移栽，主要由城管局负责管理实施。在进行此类活动之前，必须经过一系列的审批程序。首先，需要申请占用城市绿地的面积和时限，以及砍伐或迁移树木的数量。这依据的是《城市绿化条例》第21条和《广东省城市绿化条例》第227条。
2、法律分析：道路两边的树木属于交通主管部门管理。公路用地上的树木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，应当经县级以上地方人民政府交通主管部门同意。公路用地范围内的山坡、荒地，由公路管理机构负责水土保持。公路绿化工作，由公路管理机构按照公路工程技术标准组织实施。
3、在城区道路，树木修剪工作主要由市政园林局负责，城区内的各个区域通常由园林部门具体执行。如果园林部门存在私人承包的情况，市民仍可以通过市政园林局联系相关负责人处理修剪事宜。
4、公路两旁的树木管理属于林业部门。这些树木不得随意砍伐，因为它们都有备案记录。具体而言，公路绿化带中的树木属于公共财产，其管理和保护工作由各级林业局负责。未经批准，任何人不得擅自砍伐或破坏这些树木。这些树木不仅美化了道路环境，还具有净化空气、降低噪音、防止水土流失等生态功能。
1、深圳地铁10号线东延段计划在东莞凤岗镇增设三个站点，分别是凤岗镇汽车站、雁田和关井头、凤清路口站。这三项站点的规划引起了公众的关注和讨论。据深圳市轨道交通建设规划设计院的设计方案，这三站将分别位于凤岗镇的不同区域。
2、凤岗属于东莞市，因此目前没有直接通往凤岗的地铁规划。尽管凤岗和雁田与深圳龙岗区地理位置接近，最近的地铁站是平湖地铁站。预计平湖地铁站将在2017年建成，届时，凤岗、雁田等地的居民前往深圳将变得更加便捷。一旦平湖地铁站投入使用，从凤岗、雁田等地出发，只需乘坐地铁便可轻松抵达深圳的其他区域。
3、深圳地铁10号线东延段连接平湖、东莞凤岗和大运新城，作为一条重要的普速线路，其主要职责在于加强龙岗中心城与平湖、坂雪岗之间的联系，同时促进深圳与东莞的进一步一体化。东延线路从在建的地铁10号线双拥街站出发，出站后向东北方向延伸，穿越凤凰山国家矿山公园，随后进入东莞区域。
4、深圳地铁10号线东延线（东莞段），经过凤岗，计划在2024年开工。 深圳地铁11号线北延线（东莞段），经过长安，计划在2024年开工。 深圳地铁6号线北延线（东莞段），经过黄江，计划在2024年开工。
5、日前有消息指出，深圳市正在筹划将现有的地铁12号线从深圳龙岗向西延伸，兴建一条16号线穿过凤岗，共设12个车站，其中4个在凤岗镇内，市民去深圳将会更方便。东莞市轨道办有关负责人则表示，将充分考虑把凤岗纳入R4线范围的建议，深圳地铁与东莞轻轨或在凤岗对接。
6、深圳地铁10号线东延段连接着平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心，是联系这三地的主要路段。该线路的建成将极大地方便市民的出行，促进区域间的交流与合作。预计开通时间 根据深圳市政网发布的公告，深圳地铁10号线东延段预计于2023年12月开通。
1、这都是历史原因造成的。简单来说，比如深圳在建市起一直到90年代中期，所有城市道路的规划建设都是按照国家规范进行的，主干道三道板、街区道两道板。
2、综上所述，深圳缺乏专门的非机动车道问题反映出城市规划和交通管理的不足。改善这一状况需要城市规划者和交通管理者采取更有效的措施，确保非机动车道的合理规划和建设，以保障非机动车骑行者的安全和城市交通的顺畅运行。
3、深圳的规划历史中，对非机动车道的考虑不足，这一现象在90年代新路规划时尤为明显。福田区市民中心及周边区域，那时仍是一片工地，深圳的经济中心仍位于罗湖，仅部分较老旧的路段配备有非机动车道。上层决策者似乎与现实脱节，未将底层居民的真实需求纳入考量。
4、深圳没有非机动车道主要是因为深圳的汽车普遍比较多，所以没有非机动车道。非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙（线）至第一条车辆分道线（或隔离带、墩）之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。深圳的公交车线路覆盖范围广，几乎涵盖了所有的街道。
5、交通特色：深圳独特的城市交通特色使得非机动车道的设置显得不那么必要。这样的设计体现了深圳城市交通规划的高效性和人性化，确保了城市的高效运转，并为市民提供了更便捷的出行选择。综上所述，深圳在大部分区域没有专门的非机动车道，这是基于其城市交通规划和需求的合理响应。
1、起止站点：起于南山区西丽湖站，止于罗湖区太安站。途经区域：途经南山区、福田区、罗湖区，贯穿龙珠大道、福民路、华强北路、田贝路。线路长度：全长30.41公里，均为地下线。设站数量：共设站28座。换乘信息：在华强南站可换乘深圳地铁10号线到华为站。
2、深圳地铁9号线概况如下：线路别称：梅林线。全长：约233公里。车站数量：共设22座车站。换乘站数量：其中10座为换乘站。敷设方式：全线为地下线路。连接区域：连接文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等区域。
3、地铁9号线由南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线预计设置车站22座，其中6座为换乘站，全线采用地下敷设方式。在竹子林规划设置一座车辆段。在笔架山规划一座地下停车场。
4、深圳地铁9号线（梅林线）连接了前湾站和文锦站，途径多个重要区域。具体站点线路图可通过深圳地铁官方网站或相关APP查询，这些平台会提供详细的线路图和站点信息，方便乘客规划出行路线。首末车时间 前湾站：首班车时间：根据方向不同，首班车时间有所差异，具体可查询深圳地铁官方公告。
5、深圳地铁9号线作为轨道交通三期建设工程的重点工程，全长约25公里，贯穿南山、福田、罗湖三区，起于白石洲，经过香梅路、景田路、梅林路，直至文锦南路。预计今年内将开工建设，对沿线一百万居民而言，无疑是一大利好消息。
6、深圳地铁九号线沿途站点包括红树湾南、深湾、深圳湾公园、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭南、鹿丹村、人民南、向西村、文锦。
