1、汉川站：位于湖北省汉川市，是汉宜铁路上的一个重要停靠站。天门南站：服务于湖北省天门市，为当地及周边居民提供便捷的铁路出行服务。仙桃西站：位于湖北省仙桃市，是汉宜铁路上的又一重要站点。潜江站：服务于湖北省潜江市，方便当地乘客乘坐高铁出行。荆州站：作为荆州市的主要铁路客运站，荆州站连接了汉宜铁路与多条其他铁路线。
2、汉宜高速铁路的站点设置如下：汉口站：位于武汉市，是汉宜高速铁路的起始站。汉川站：位于湖北省汉川市，是汉宜高速铁路上的一个重要站点。仙桃站：服务于仙桃市及周边地区。潜江站：位于湖北省潜江市，为汉宜高速铁路沿线站点之一。荆州站：位于湖北省荆州市，是汉宜高速铁路上的重要交通枢纽。
3、汉宜铁路，这条自武汉枢纽汉口站出发，穿越汉丹线至朱家台站，跨越汉丹线、汉江，进入马口镇设立汉川站的铁路线路，全长293公里，沿途在汉川、马口、仙桃、潜江、荆州、枝江等地设站。
4、该铁路全长约291公里，设有汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东8站。其中汉口站、宜昌东站为一等站，天门南站、荆州站为二等站，其余均为三等站。总投资236亿元，其中工程静态投资196亿元，动车组购置费25亿元。
5、汉宜高铁途经汉川、天门仙北站、潜江、荆州、枝江、宜昌等多个站点，基本与汉宜高速公路平行。汉川段全长42公里，途径马鞍乡、马口镇、南河乡、湾潭乡、杨林沟镇、西江乡和沉湖镇等7个乡镇，预计将在马口镇建设一座日流量800到1000人的客运站，并在客运站附近建设一座一级标准货运站。
1、质疑倪鸿军作为汉宜高铁湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石，致使3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行驶的列车面临重大安全隐患。中南大学完成并送呈铁道部的《检测报告》备受质疑，施工方葛洲坝集团被指涉嫌暗箱操作。
2、汉宜高速铁路沉降事故主要是由于路基工程质量问题以及软基处理不当导致的。路基工程质量问题：举报人倪鸿军实名举报福建承包商用土方替代碎石，导致3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替。如果这一举报属实，这将导致路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，对高速行驶的列车构成重大安全隐患。
3、汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。时速200公里的软基加固技术（旋喷桩、搅拌桩），然后再分层填筑渗水料（浸水料，不怕水泡），用以应对水位较高的地下水。
4、汉宜铁路（Wuhan-Yichang Railway），是国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉铁路的重要组成部分，运营时速200km/h，原设计时速250km/h，但因部分路段沉降严重，无法提速。
5、汉宜高速铁路的站点设置如下：汉口站：作为汉宜高速铁路的起点站，位于武汉市汉口地区。汉川站：位于湖北省汉川市，是汉宜高速铁路沿线的重要站点之一。仙桃站：服务于湖北省仙桃市及周边地区。潜江站：位于湖北省潜江市，为沿线旅客提供便捷的铁路出行服务。
6、沪汉蓉高速铁路宜昌段即汉宜铁路。以下是关于沪汉蓉高速铁路宜昌段的详细信息：基本信息：全长：291公里。设计时速：200公里，预留有发展至250公里及以上速度的可能。主要站点：从汉口火车站出发，途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等地，最终抵达宜昌东站。
湖北楚天高速公路股份有限公司是一家专注于公路、桥梁等交通基础设施投资、建设与经营管理的上市公司。以下是该公司的详细介绍：成立时间与注册资本：公司成立于2000年11月22日，注册资本为93162495万元人民币。
楚天高速是一家主营路桥运营及智能制造的上市公司，其传统主业为收费公路的投资、建设及经营管理业务。公司旗下均为经营性高速公路，路桥运营是其主要利润来源。2021年上半年业绩亮点 营业收入大幅增长：2021年上半年，楚天高速实现营业收入167亿元，同比增长100.34%。
简介：作为湖北省内的高速公路运营商，楚天高速在国资改革中可能通过资产注入、重组等方式实现规模扩张和效率提升。 武汉中商 简介：作为湖北省内的零售商业企业，武汉中商在国资改革背景下，有望通过混合所有制改革等方式引入战略投资者，推动业务转型和升级。
简介：楚天高速作为湖北省内的高速公路运营商，在国资改革中可能通过资产注入、并购重组等方式，实现规模扩张和效益提升。 武汉中商 简介：作为湖北省内的商业零售企业，武汉中商在国资改革中可能通过混合所有制改革，引入战略投资者，优化公司治理结构，提升经营效率。
