从北京出发的T39次列车于13：42准时启程，全程耗时17小时38分钟，最终于第二天的07：20抵达齐齐哈尔。沿途经过多个重要站点，包括天津、唐山、山海关、锦州、通辽、白城以及泰来。在北京，列车于13：42发车，没有停留时间。在天津，乘客可以在15：06下车，列车于15：15再次启动。
T39次列车时刻表经过的站点有：北京站、蓟州站、玉田县站、唐山北站、滦县站、秦皇岛站、山海关站、锦州站、通辽站、白城站、齐齐哈尔站。T40/39次列车是中国铁路运行于黑龙江齐齐哈尔和北京之间的特快列车，自1975年9月1日起开行，现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务。
由北京站开往齐齐哈尔站的T39次列车，为空调特快列车，每天13：42从北京站始发，途经天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、长春、哈尔滨、大庆东等站，最后在第二天7：49到达终点站齐齐哈尔站。全程运行1696公里，用时18小时7分。这趟列车采用25K型车厢，最高运行速度140km/h。
1、山海关站隶属于沈阳铁路局（沈铁）的原因：行政管辖：山海关站隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖，是沈阳铁路局的直属特等站。铁路系统划分：在铁路系统的划分中，山海关站作为京沈两大铁路局分界口站，自然归属于沈阳铁路局管辖。
2、管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。
3、年，这个数字突破万辆大关，山海关站晋升为特等站，象征着它的繁荣与飞跃。改革开放的春风使山海关站焕然一新。1983年，老站房在电气化引入和站场技术改造中被拆除，取而代之的是1985年建成的新站舍，面积扩大至2900平方米，是旧站房的15倍。
4、山海关站是一座历史悠久且现代化设施完备的特等站。以下是关于山海关站的详细介绍：历史沿革：山海关站自1894年清光绪20年成立以来，见证了古城的兴衰。最初候车室面积较小，仅能容纳214人。随着历史发展，山海关站的地位逐步提升，1948年被提升为一等站，1980年晋升为特等站。
5、沈山线是一条重要的铁路线，沿途设有多座车站，涵盖了从山海关到沈阳的广大区域。首站是山海关，作为特等站，是沈山线的起点。接下来是绥中站，同样为特等站，然后是三兴城站，等级为二等。沿着线路，还有三葫芦岛站，作为二等车站，服务于周边地区。
6、具体来说，哈尔滨铁路局管理下的哈尔滨站、齐齐哈尔站、佳木斯站和牡丹江站都是特等站。哈尔滨站和齐齐哈尔站同时具备客运和货运功能，佳木斯站则提供客运服务，而牡丹江站不仅提供客运服务，还具有编组站的功能。沈阳铁路局的沈阳站、沈阳西站、长春站和山海关站也都是特等站。
位于天津至山海关铁路线上的胥各庄站，承载着丰富的历史记忆。清朝末年，洋务运动催生了开平煤矿（开滦煤矿前身），1881年，唐胥运煤铁路在此修成，连接唐山一号煤井与胥各庄，这条铁路的10公里长线路造就了胥各庄站，使其成为我国运营历史最悠久的火车站，至今已有127年的历史。
胥各庄站位于天津至山海关之间的铁路线上，享有我国运营历史最长的火车站之美誉。清朝末年，为配合开平煤矿的运输需求，1881年修通了唐山一号煤井至胥各庄约10公里长的铁路，即唐胥运煤铁路。次年，唐山站建成，铁路开始兼营客运，胥各庄站也随之开始运营，至今已有127年的历史。
清朝末年，洋务派创办了开平煤矿（开滦煤矿的前身），并于1881年修通唐山一号煤井至胥各庄约10公里长的铁路，史称唐胥运煤铁路。次年，唐山站建成，铁路才开始兼营客运。因此，胥各庄站享有我国运营历史最长的火车站之美誉，至今已有127岁的高龄了。
主要途径站点：德阳站：位于四川省德阳市，是K546次列车离开成都后的首个大站。绵阳站：四川省绵阳市的重要交通枢纽，列车在此停靠方便乘客上下车。（中间省略多个站点，具体可通过铁路12306查询）郑州站：河南省郑州市的中心火车站，列车在此进行技术作业和乘客换乘。天津站：天津市的主要铁路客运站，列车在此停靠后继续向北行驶。
西安站：K546次列车的始发站，位于陕西省西安市。渭南西站：位于陕西省渭南市，是K546次列车离开西安后的第一个途经站。华山北站：位于陕西省渭南市华阴市，因靠近著名的华山而得名。三门峡西站：位于河南省三门峡市，是连接陕西与河南的重要铁路枢纽。
火车K546途经的主要站点包括：哈尔滨、长春、沈阳北、锦州南、山海关、秦皇岛、唐山、天津、石家庄、太原、西安、宝鸡、兰州等。详细站点信息 K546次列车是一趟从哈尔滨西站始发，终到兰州站的快速旅客列车，全程约37小时。途经东北、华北、西北多个重要城市，具体停靠站点可通过12306官网或APP查询最新时刻表。
西安去往佳木斯的火是K546次，途径的较大车站有：西安、延安、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北、天津、唐山、秦皇岛、山海关、沈阳北、四平、长春、哈尔滨、绥化、佳木斯等。
北京丰台站即将启用，将成北京新地标3 丰台站是北京城第一座火车站，是1895年投用的百年老站。在北京西南三环外，历时三年半建设，北京丰台站作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站已具备运营条件，即将投入启用。
畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的“外表”和“内涵”，让北京丰台站成为首都一座新的地标。据北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，初步安排旅客列车120列。
设计特色：是国内首座采用高铁、普铁双层车场重叠设计的特大型车站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁，整体采用立体交通模式。车站设计以“首都北京新的迎宾门和新地标”为目标，体现中国传统建筑之美，传达“盛世丰台，步步升高”的寓意。历史沿革：丰台站最早建于1895年，曾开办客货运输等业务。
铁路是如今大家出行的主要交通方式之一了，而据最新消息，亚洲最大铁路枢纽客站在进正式开通运营了。随着G601次复兴号列车从北京丰台站缓缓开出，改建后的百年老站北京丰台站以全新面貌开通运营，北京首都又添城市新地标。下面我们来了解看看这个亚洲最大铁路枢纽客站吧。
丰台站（Fengtai Railway Station），位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站。是国内首座双层车场设计的大型车站，将成为首都北京新的迎宾门和新地标。
